Posts by Goofy82

Jep alles so wie es sein soll

Kupplungskorb ist in Ordnung habe vor 1000 km eine neue Kupplung eingebaut und die Lichtmaschine ist ebenfalls schon neu

Moin,

jup ist der Siggi . Sorry Baujahr 88 somit 4 Gang

Gruß Goofy

Vielen Dank für deine Antwort ! Aber genau das ist es ja, was man erst sieht oder einschätzen kann wenn der Motor offen ist ! Ich werde das erst angreifen wenn ich Rücksprache gehalten habe mit meinem Schrauber von Psycho Cycles

Danke für eure Antworten

Gruß Goofy

Vielen Dank für Eure Antworten . Die Lifter hatte ich schon mal in Augenschein genommen beim wechseln der Stößel Stangen Dichtung , Ritzel der Ölpumpe hatte ich auch schon in der Hand sieht auch noch gut aus . Ich musste in der letzten Saison so einiges machen Gehäuse Dichtung rechts , Ölpumpen Dichtung , Rocker Boxen Dichtung, Stößel Stangen Dichtung , Lima Rotor tauschen weil liegen geblieben , Kupplung neu und jetzt kommt die Fußdichtung . Das ist schon bisschen ärgerlich weil man jetzt vieles doppelt machen muss .

Gruß Goofy

Mahlzeit in die Runde,

Ich muss mich mal wieder um meine Sporty kümmern , hier und da ein Ölfleck einmal Anlasserdichtung , dann der Primärkettenspanner also die Schraube und die Fußdichtung am vorderen Zylinder wird jetzt immer mehr . Da ich den Rahmen und einige Teile eh Lackieren muss kommt der Motor sowieso raus da bietet sich es an den gleich zu öffnen und mit machen! Ich habe jetzt eine Laufleistung von 75000 km , sollte ich da Kolben Ventile etc . mit tauschen oder langt es die Dichtungen zu Tauschen. ? Welche Erfahrungen habt Ihr bei dieser Laufleistung gemacht ?

Vielen Dank

Gruß Goofy

Moin,

Bilder findest Du hier in meinem Beitrag Progressive Suspension Drop-In Gabel-Tieferlegungskit

Gruß Goofy

Servus Strandgut ,

Ich habe mir diese gekauft: https://iron-optics.com/products/gabel…=44773142069405

und habe passende O-Ringe dazwischen gemacht, Oben und Unten passt einwandfrei und fällt nicht auf.

Gruß Goofy

Hier nochmal das erste Bild , im Vergleich zu jetzt!

Mahlzeit,

Mal ein Update !

Der Drop-In Gabel-Tieferlegungskit ist verbaut , in dem Zuge musste ich gleich das ganze Frontend ändern .

Wenn Ihr euch erinnert schmale Gabel , viel zu breiter Lenker (der Klemmbereich doppelt so breit wie die Gabel) , Lampe im Springerstyle zu hoch war alles nicht ganz stimmig wie ich finde . Aber seht selbst. Die Kontrollleuchten sind ins Dashboard gewandert, die Lampe tiefer und näher an die Gabel , der breite Buffalo Fat Ape wurde Ersetzt durch den Bad Ape Highway Hawk , Gabelcover und Faltenbälge dazu , neue Schaltergehäuse und Brems-und Kupplungsarmatur einheitlich und einen neuen Frontfender , das Heck hatte ich schon mittels Federbeine tiefergelegt und jetzt find ich sie absolut stimmig . Original Sitzbank mit dem Fat Bob Tank , natürlich musste der Seitenständer auch neu damit Sie wieder schön steht und nicht beim nächsten Wind nach rechts um bollert fährt sich echt Klasse .

Gruß Goofy

Moin ,

ja hat geklappt , gestern die erste Probefahrt gehabt ,Update und Bilder gibt es die Tage.

Gruß Goofy

Mahlzeit in die Runde ,

Hab mir den Progressive Suspension Drop-In Gabel-Tieferlegungskit bei W&W bestellt . Hat den jemand schon verbaut und kann mir Erfahrungen zu dem Kit nennen? Bzw. Bilder von vorher nachher ? und wie kurz habt Ihr den Spacer gemacht 1" oder 2" !?

Danke für jede Rückmeldung

Gruß Goofy

Ich habe jetzt auf Verdacht hin auch einen neuen Zug bestellt um sicher zugehen ,und eben die Stahl - und Reibscheiben etc.

Danke
Gruß Goofy

Der Zug läuft sauber habe ich schon gecheckt , Danke

Mahlzeit ,

Ich habe mir im Forum schon einige Beitrage zur Kupplung durchgelesen , aber kein Thema passt so 100%ig zu meinem Problem !
Ich habe meine Lady bei einer Bergabfahrt ,beim Bremsen an der Kreuzung nicht halten können bin mit dem Linken Fuß weggerutscht ,und musste sie sanft ablegen , allerdings so sanft das nicht mal das Ochsenauge einen richtigen Kratzer hat. Sie lag nur auf dem Ochsenauge und auf der Soziusraste , die Fahrerraste ist eingeklappt . Seitdem geht die Kupplung sehr schwer bzw. der Leerlauf mag entweder nicht rein oder nicht raus ! Und seit dem tropft sie auch beim Kupplungszug bzw. an der Schraube vom Primärdeckel rechts vom Zug ! Also auf verdacht das der Zug undicht ist schon mal ne Neue Dichtung besorgt und den Primärdeckel geöffnet ! Der Zug ist Augenscheinlich in Ordnung , der O-Ring zum Gehäuse vom Zug ebenfalls ,konnte nichts an Beschädigungen erkennen .Habe dann auf verdacht mal die Lamellen und Scheiben runter gemacht , Laut WHB bin ich bei den Lamellen und den Scheiben auf Verschleißgrenze , bzw. kurz davor ! Was meint Ihr , was Ich alles gleich tauschen soll , bzw. Ist das der Fehler oder doch was anderes ??

Ein Feedback wäre super
Vielen Dank schon mal

Gruß Goofy

Servus an Alle ,

Ich kam zufällig günstig an eine Paughco 2-1 Krümmer Anlage ran und bin nun auf der Suche nach Meinungen und Erfahrungen zwecks End Topf .
Fährt jemand ne 2in1 und welchen Topf ??

Gruß Goofy

könnte die hier sein wenn ich nach der optik geh.

https://www.eightball-custom.com/MOTORFACTORY-S…BSABEgIuN_D_BwE
Gruß Goofy

So das Heck ist schon mal fertig

Gruß Goofy

Anpassen ? Die Ducktails gibts doch fertig für die Sporty mit Bohrungen dachte ich ??
Schaut auch nicht schlecht aus!

https://www.phoenix-cycles.de/Proton-Two-Min…z-Harley-Custom

Ich hab mir diese geholt für hinten,kaum zu finden