Aus drei mach eins

Folgende Überlegung hatte ich: Ich wollte bei den drei vorhandenden Sportys auch nutzen die Teile untereinander durchzutauschen.

Nun hat ja dummerweise der Motor von dem 83er Chopper Geräusche gemacht und ich habe daraufhin ausgebaut und beim Kumpel in die Werkstatt gebracht. Der muss auf jeden Fall geöffnet werden.
Einer meiner Pläne war den Motor von der 92er Ratte auszubauen und in den 83er Rahmen einzusetzen. Nun habe ich schon verschiedene Infos hierüber erhalten.
Es wurde z.B. gesagt das die Ablassschraube direkt auf dem Rahmen liegt oder das der Motor zu hoch sei für den 83er Rahmen.

Da ich zur Zeit die 92er Ratte schon am Zerlegen bin weiss ich im Moment nicht wo die Reise hingeht.

Entweder das mit dem Motorumbau klappt oder ich werde die 92er Ratte wieder in den "ich bin hübsch" Zustand zurück bauen.

Hab schon ganz viele Teile abgebeizt und teilweise auch abgeschliffen.
Ach und es sind viele Verschleissteile die ausgewechselt werden müssten: Kettensatz, Bremsbeläge v+h, Bremsscheibe vorne, Bremszylinder-Rep.-Satz...

Da wäre ein Motorentausch erheblich günstiger da beim Chopper diese ganzen Teile noch gut sind.

Und wenn dann der 83er Ironheadmotor wieder instandgesetzt ist dann entweder wieder Motorentausch oder ich behalte Ihn als Reserve für "The Bluered"

wie geil ist das denn da muss ich ja nur noch einen TÜVler fragen wie er das findet
Und was ist an der Geschichte mit der Ablassschraube dran?

ohh super da komm ich gerne drauf zurück. Ich meld mich dann bei dir per PN

DANKE

Gruß
Maddin

So der Motor ist aus dem 92er Rahmen raus und als ich ihn in den 83er Rahmen einsetzen wollte ging das nicht so wie ich das gehofft hatte.
Ich muss wohl die Rockerbox vom hinteren Zylinder abbauen damit der Motor rein passt.
Der 92er Rahmen hat hier eine Aussparung von 5mm im Rahmenrohr. Und am oberen Rahmenrohr wollte ich nicht unbedingt rumflexen.

rr1000rr1200 hast du denn schon ein paar Bilder etc. für mich.

Sind nur noch 75 Tage bis zum Meeting.....wird schon knapp

Motor ist eingebaut. Vordere Halter konnten verwendet werden. Beim oberen Halter eine Platte an den vorhandenen Halter angeschweisst.

Jetzt mal eine Elektrikfrage: Am Unterdruckgehäuse(Vergaser) sind zwei Kabel. Wo muss ich die anschliessen?
Ist das 1x Masse und einmal....?

Ich möchte den Kabelbaum von der 83er verwenden, an was muss ich noch so denken?
Was ist anders als beim 92er Kabelstrang?

das ist eigentlich auch ein guter Plan den vorhandenen Kabelbaum zu verwenden. Muss ja auch die Zündanlage u. a. übernehmen.
Ich hing nur so schön am 83er Kabelbaum, der war nämlich so super aufgeräumt und übersichtlich....nunja nützt ja nix.

Aber ich hab schon mal festgestellt das es nicht viel einfacher ist an ner Evo zu schrauben als an einer Ironhead

Danke Andre, ich wusste das du mal wieder zu den Rettern gehörst

Wahrscheinlich nicht. Das entscheidet sich aber am Freitag.

So, der Chopper hat Tüv bekommen und heute war ich bei der Zulassungsstelle in Elmshorn und hab angemeldet.
Das einzige Problem ist jetzt nur noch das der Oeltank einen Haarriss hat, der muß noch geschweisst werden.
Und dann geht´s endlich wieder "on the road" spätestens am Donnerstag...ich freu mich wie Arsch