Nein, der Leerlauf MUSS drin sein, dabei wird ein Stromkreis geschlossen und die Neutralleuchte kann leuchten
Jau, das war schon klar, dass natürlich auch der Leerlauf drin sein muss - hab mich da vielleicht zu selbstverständlich ausgedrückt.
Also Ihr lieben Fahrer mit dem elektronischen Kram: immer schön Leerlaufbirnchen mitnehmen, sonst dürft Ihr irgend wann nicht mehr weiter fahren, lol
Der Leerlauf schalter ist ein Masse schalter. Kabel auf Masse und Lampe an.
2-2,5Std ist realistisch. Hast Du keinen der Schrauben kann in deiner nähe? Ist ja nun keine Wissenschaft, brauchst halt nur das Werkzeug dazu.
Andre.
Dieses Werkzeug hab ich leider nicht. Für das was eine Rep. kosten wird, kann man sich wohl das notwendige Werkzeug kaufen. Aber wo bekomme ich das Werkzeug her? Im Netz finde ich da nichts.
http://shop.buell-parts.com/48mm-Nuss-fuer…nd-XB-Modelle_1
Da hast Du die 48mm Nuss. Hast Du Zoll Werkzeug?
Andre.
Hallo, ja, Zollwerkzeug habe ich, nur das Spezialwerkzeug fehlt mir. Danke für den Link, evtl brauch ich noch den Sprocket-Halter (der Zahnrad beim Aufschrauben festhält).
Das macht dein Zahnriemen für dich.
Andre.
Hallo, eine neue Erkenntnis:
Ich habe eine Lösung (zumindest für mich) gefunden, es ist doch manchmal einfacher als man denkt.
Bei den neueren Sportster hängt das Starteverhalten von der grünen Neutrallampe ab. Geht sie nicht, ist ein Start unmöglich. Geht sie, lässt sich das Bike in jeder Lebenslage starten.
Man muss also nur die Leerlaufanzeige zum Leuchten bringen.
Und wie bekommst Du sie zum Leuchten 
Das kabel zum Neutral Indicator Switch (unten rechts am Rahmenrohr) greift man ab und geht auf Masse, das war's.
Das Ganze muss man dann mit einem Schalter regeln wenn's solide sein soll.
Den Schalter kann man dann auch zum Kaltstart mit eingelegtem Gang verwenden.
Das Du den nur auf Masse legen musst habe ich weiter unten schon erwähnt, ist aber Pfusch.
Andre.
Nun ja, dass es so einfache sein würde, war mir nicht klar, dachte das Leuchten der Neutrallampe wäre nur ein Art "Nebenprodukt". Diese Lösung ist trotzdem keine schlechte. Pfusch ? Weiß nicht
Hi,
natürlich ist das Leuchten eine Art Nebenprodukt, bzw. nur die Anzeige an Dich, dass Du den Leerlauf drin hast.
Aber über den gleichen Switch bekommt natürlich auch die Elektronik Deines Mopeds diese Info.
Wäre ja noch schöner, wenn die Leerlauflampe kaputt geht und Du das ganze Moped nicht mehr starten könntest.
Hubi
Na ja, da ist zwar nicht das Leerlaufbirnchen / LED hinüber, r in meinem Fall ist es der Indikator für die LED. Auch in diesem Fall ist Schluss mit Starten und fahren - und das ist richtig übel
Nun ja, dass es so einfache sein würde, war mir nicht klar, dachte das Leuchten der Neutrallampe wäre nur ein Art "Nebenprodukt". Diese Lösung ist trotzdem keine schlechte. Pfusch ? Weiß nicht
Natürlich ist das Pfusch, speziell noch mit nem zusätzlichen Schalter.
Btw. wenn man eine "Sicherheitseinrichtung" am FZ hat, muss diese auch funktionieren, z. Bsp. eine Nebelschlussleuchte, wenn man diese hat muss sie funktionieren, wenn Du keine hast, dann ist das halt so. Ähnlich wird es wohl mit diesem Sensor sein, ich glaube nicht, das Du für Deinen Plan den TÜV Segen bekommst.
...ich glaube nicht, das Du für Deinen Plan den TÜV Segen bekommst.
Glaub ich auch nicht
Nochmals ausgegraben ….Heute hat es mich auch erwischt. Letztes Jahr fing es an, im kalten Zustand leuchtete sie noch. Nach kurzer Warmfahrphase blieb sie dunkel. Nachdem der Motor kalt war , leuchtete sie wieder.
Heute war sie komplett dunkel, Moped ließ sich aber problemlos starten und fahren. Das Wiederstarten funktionierte auch problemlos.Gänge an der Ampel ganz runter schalten und einen hoch .Löppt . Ich werde es erstmal so lassen , solange ich keine weiteren Probleme damit habe…..oder ich die Sporty verkaufen werde.
Der Onkel vom TÜV hat da aber auch schon mal Probleme mit.
Andre.
Dann bin ich beruhigt. Wir haben gar keinen TÜV hier …. 
Grüße aus Norwegen 
